Hva som egentlig er inne i batteripakken

Høyspentbatteriet i en elbil er ikke én stor blokk. Det er en pakke av moduler, og hver modul består av mange celler. Et batteristyringssystem (BMS) følger med på spenninger og temperaturer i hele pakken og reagerer når noe ikke ser riktig ut.

Når et varsel kommer, er spørsmålet derfor hvor problemet sitter. Det kan være én modul som har drevet bort fra de andre. Det kan også være en sensor, en kontaktor, en kabel eller plugg, eller selve BMS-en. Det er svært ulike reparasjoner.

Hvorfor ny batteripakke ikke er det eneste svaret

Et tilbud på et helt nytt batteri kan være riktig for bilen din. Det kan også være feil. Den eneste måten å vite det på er å måle batteripakken og finne ut hva som faktisk er galt.

Hvis feilen sitter i én eller to moduler, kan det noen ganger være mulig å reparere eller bytte bare dem, avhengig av bilen. Hvis feilen er utenfor cellene, kan selve batteripakken være i orden.

Hva du bør be om før du godtar en reparasjon

• Hva som faktisk har sviktet. En feilkode, et modulnummer, en del. Ikke bare «batteriet».
• Målingene. Be om å se målingene for hver modul, så du ser om problemet sitter ett sted eller i hele pakken.
• Alternativene. Modulreparasjon, bytte av en del eller en hel pakke, og hva hvert alternativ koster.
• En ny vurdering hvis tilbudet gjelder en hel pakke og ingen kan vise deg hvorfor.

Slik gjør vi det

Vi starter med en diagnose. Du får tallene for hver modul og et pristilbud, og ingenting repareres før du sier ja. Slik fungerer en diagnose.